1. Первую ветку ещё не до конца построили, точнее построили 13,8 км из 24-х. По плану она должна дойти до района Неве Яаков, а сейчас она идёт только до Писгат Зеев. С другой стороны трамвай тоже будут продлевать, от Горы Герцля до Эйн Карем. Первая ветка ещё будет достраиваться, но, скорее всего, её достройка не вызовет таких жутких организационных трудностей, т.к. есть уже некоторый опыт и строительство будет вестись только на окраинах. По деньгам: 4 млрд. - это ориентировочная сумма на всю первю ветку, в том виде, в котором она была запланированна, от Эйн Карем до Неве Яаков, и 4 млрд. ещё реально не потрачены.
2. Про любой проект на стадии, когда он ещё проект, нельзя сказать на 100% насколько он будет успешен. Таким образом, любой проект - это некоторый риск неудачи.
3. Любой общественный транспорт в крупном городе затрагивает всех. Не важно, это выделенные полосы для общественного транспорта, это легкорельсовый транспорт, метро или электрички, всегда общественный транспорт создаёт проблемы автомобилистам и/или требует существенных вложений общественных денег.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2011-04-05 04:21 pm (UTC)1. Первую ветку ещё не до конца построили, точнее построили 13,8 км из 24-х. По плану она должна дойти до района Неве Яаков, а сейчас она идёт только до Писгат Зеев. С другой стороны трамвай тоже будут продлевать, от Горы Герцля до Эйн Карем. Первая ветка ещё будет достраиваться, но, скорее всего, её достройка не вызовет таких жутких организационных трудностей, т.к. есть уже некоторый опыт и строительство будет вестись только на окраинах.
По деньгам: 4 млрд. - это ориентировочная сумма на всю первю ветку, в том виде, в котором она была запланированна, от Эйн Карем до Неве Яаков, и 4 млрд. ещё реально не потрачены.
2. Про любой проект на стадии, когда он ещё проект, нельзя сказать на 100% насколько он будет успешен. Таким образом, любой проект - это некоторый риск неудачи.
3. Любой общественный транспорт в крупном городе затрагивает всех. Не важно, это выделенные полосы для общественного транспорта, это легкорельсовый транспорт, метро или электрички, всегда общественный транспорт создаёт проблемы автомобилистам и/или требует существенных вложений общественных денег.